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??????從下訂單，到產品送貨上門，僅用半小時——這可不是一份外賣的配送時間，而是1000件打印機掃描器部件從威海恒科精工有限公司生產車間產出，送達捷普電子（威海）有限公司的時間。

??????如此快的速度是怎么實現的？恒科精工的答案是“廠中廠”模式。

??????4月11日，還沒走進恒科精工注塑車間，記者就發現這個車間不一般：車間不在自家公司總部，反而位于電子信息與智能制造產業園捷普電子（威海）有限公司里，該車間樓上就是捷普的打印機組裝車間，零部件在恒科精工的注塑車間加工完成后，直接送上樓組裝。

??????這就是恒科精工的“廠中廠”模式，通過到下游企業承包租用廠房的方式，實現上下樓就是產業鏈上下游，最大限度降低企業配套生產成本。

??????“在與捷普達成合作協議前，我們一直在探討怎樣保證零部件的及時供應，實現生產線的緊密協作和‘無縫’對接，于是我們大膽進行合作模式創新，在捷普全球110多家工廠中率先打造了‘廠中廠’模式。”威海恒科精工有限公司副總經理侯元濤說，目前已在全市建有3處“廠中廠”，除了捷普這處，還有兩處，一處位于富士康的車間主要供應注塑類、沖壓類產品，一處位于榮成歌爾電子科技有限公司的車間主要為其消費類電子智能整機產品提供配套服務。

??????明明自己有廠房，為何還要到別人的公司里租廠房，算的是什么賬？“一年下來，光是物流成本就能節省近百萬元呢?！焙钤獫f，恒科總部與捷普來回距離有25公里，算下來每天可減少20車次的貨車運輸，物流費用省下了不說，倉儲成本也降低了，“廠中廠”模式基本不用備貨，合格品可以直接送達捷普，減少了倉庫管理員、物流員，降低了人力成本。

??????在該模式下，恒科精工作為零部件供應商，為滿足打印機巨頭企業產品配套要求，一直在改進生產工藝和管理模式。公司購置了國內外先進的中央供料系統、全自動注塑機等數控化、自動化設備，產品精度、強度、環保、安規等核心指標達到行業領先水平，并建設了數字化車間，實現車間生產、物流、信息流的信息化管理和互聯互通，訂單交付及時率、出廠合格率均“超標”完成。

??????全市推動工業經濟高質量發展大會提出，“堅持‘高端化、智能化、綠色化、集群化’發展方向，提升產業整體發展水平。”目前，恒科精工產品市場份額達到捷普（威海）相關配件的60%，是捷普（威海）的重點協作企業，是威海打印機產業鏈本地配套率達92%中不可或缺的一部分，“廠中廠”合作模式更是讓“用手推車就可完成產品配套”成為現實?！拔覀冇媱潓⑦@一模式在更多協作企業的車間里鋪開，堅持集群化發展?！焙钤獫f。（Hi威海客戶端記者 于淑儀）

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