????????威海新聞網(wǎng)訊雖已過驚蟄節(jié)氣，但氣溫仍然不是很高，招商局船舶工業(yè)集團(tuán)威海船廠廠區(qū)內(nèi)卻是熱火朝天。機(jī)器轟鳴，焊花飛濺，工人們正在為停靠在船塢內(nèi)的巨輪進(jìn)行緊張的作業(yè)，處處涌動著起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)的干勁。

????????在招商局船舶工業(yè)集團(tuán)威海船廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，一艘即將駛向地中海的“綠色先鋒”格外引人注目——它就是備受矚目的W0281高端客滾船。作為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在威海船廠建造的首艘系列船首制船，這艘180米長的客滾船憑借MGO+LNG雙燃料動力系統(tǒng)與吊艙式電力推進(jìn)單元的創(chuàng)新組合，將成為連接法國各港口之間的“綠色走廊”。

????????招商局船舶工業(yè)集團(tuán)威海船廠有限公司副總經(jīng)理商成剛說，安裝了全球客滾船最大的電推吊艙，也是全球比較大的高壓發(fā)電機(jī)，內(nèi)裝也是歐洲最高的標(biāo)準(zhǔn)。吊艙是120幾噸，要從船的底部平穩(wěn)地裝上去。這條船配有高壓發(fā)電機(jī)，直接給電艙供電，減少了一些額外的油耗，節(jié)能在20%。

????????通過鏡頭，我們來到W0281的船艙內(nèi)部，工人們正在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行電纜的接線和放線，一根根“神經(jīng)脈絡(luò)”正被精準(zhǔn)接入控制中樞。每一個(gè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)步推進(jìn)，都為即將全面展開的調(diào)試工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????????招商局船舶工業(yè)集團(tuán)威海船廠有限公司達(dá)飛項(xiàng)目一號船建造經(jīng)理劉存暉表示，接下來，他們重點(diǎn)工程是開發(fā)電機(jī)。現(xiàn)在正在做的是集控臺裝臺件的安裝，包括發(fā)電機(jī)的輔助設(shè)備一系列的聯(lián)調(diào)，在4月5號完成發(fā)電機(jī)的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。

????????按照計(jì)劃，這艘備受期待的高端客滾船將于今年11月達(dá)到交付狀態(tài)，并于明年1月中旬交付。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確立，為后續(xù)各項(xiàng)工序的排布提供了清晰指引，也對船廠的生產(chǎn)組織和資源調(diào)配提出了更高要求。

????????商成剛說，達(dá)飛項(xiàng)目加工平面的要求非常高，整個(gè)安裝工藝也比較復(fù)雜。也是船廠第一次做這么大的吊艙安裝。達(dá)飛公司也是第一次和他們合作，應(yīng)該講，達(dá)飛公司對船廠的建造質(zhì)量以及進(jìn)度的把控都有一個(gè)很好的評價(jià)。同時(shí)，也跟他們簽了四條后續(xù)船，在2027年開工。

????????繁忙的生產(chǎn)線背后，是充足飽滿的訂單支撐。作為國內(nèi)交付數(shù)量最多、產(chǎn)品型號最全的滾裝船制造商，威海船廠在2026年迎來多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

????????商成剛表示，2026年是在精益生產(chǎn)和降本增效上打基礎(chǔ)的一年。2026年還有一條1300箱的集裝箱船，這條船是氨燃料船，對他們也是挑戰(zhàn)，在國內(nèi)屬于新項(xiàng)目。（全媒體新聞中心記者 畢嘉一）