在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，跨境電商出口商品要經(jīng)過“出貨—裝箱—運抵—查驗—二次裝箱—裝船”等多個環(huán)節(jié)，存在查驗找貨難、二次裝箱難、甩貨風險高等問題。如今，新模式將海關監(jiān)管場所直接設置到企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)倉庫中，企業(yè)在倉內(nèi)就能完成申報、查驗、裝箱等全流程通關手續(xù)。

　　“讓通關從‘路上跑’變成‘倉內(nèi)辦’，直接把監(jiān)管端口前移，把服務送到產(chǎn)線旁。”青島海關所屬威海海關駐郵局辦事處主任潘吉紅說，在不影響企業(yè)原有倉庫正常作業(yè)前提下，實現(xiàn)了“倉儲、分揀、申報、查驗、裝箱、轉(zhuǎn)關”一站式辦理，最大限度保障了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，有效縮短了通關時間、降低了通關成本。

　　新模式帶來的實效，企業(yè)感受最真切。“這將極大提升我們在國際市場的競爭優(yōu)勢。”山東港口物流集團電商智慧物流發(fā)展中心副總經(jīng)理陳霄算了一筆賬：依托威海的區(qū)位和航線優(yōu)勢，加上“前置監(jiān)管倉”模式，平臺約30%的商品可提前一天發(fā)運，包裹平均通關時間壓縮超3個小時，國內(nèi)物流成本壓縮超20%。

　　當前，我市正全力推動跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉”“退貨中心倉”雙倉模式改革，通過雙倉聯(lián)動形成“出口快通、退貨快回”雙向便利閉環(huán)，將進一步激發(fā)跨境電商活力，吸引更多跨境電商平臺企業(yè)、物流企業(yè)“由威出海”。“我們將持續(xù)聚焦‘智關強國’行動，不斷優(yōu)化監(jiān)管流程，積極拓展‘前置倉+四港聯(lián)動’‘前置倉+產(chǎn)業(yè)帶’等新業(yè)態(tài)模式，不斷提升跨境貿(mào)易便利化水平，助力威海加快打造‘買全球、賣全球’的東北亞國際物流樞紐。”威海海關相關負責人表示。（全媒體新聞中心記者 員雯/文 孫大偉/圖 通訊員 馬倩 梁曉芳 楊峰）