Hi威海客戶端訊 1月16日，位于乳山市濱海新區(qū)的山東鵬程麥克斯工程機械有限公司車間里，生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)，工人們正在安裝發(fā)動機、底盤等配件。不久后，這些自重達37噸的DX370型挖掘機將“走”下生產(chǎn)線，經(jīng)海運發(fā)往非洲。
2026年伊始，鵬程麥克斯便斬獲一筆總價值2億元的海外訂單，實現(xiàn)“開門紅”。“我們與非洲一家代理商簽訂5年合同，每月的供貨量穩(wěn)定在30多臺。”談及這筆開年大單，公司董事長孔鵬程語氣中滿是自豪。
如何能一次簽下5年訂單？“我們拼的不是價格，而是產(chǎn)品的適銷對路。”孔鵬程坦言，非洲地區(qū)地形復雜，對工程機械的耐用性和適應性提出了很高要求，“我們對挖掘機進行了全面升級，產(chǎn)品市場競爭力大幅提高。”
除了DX370型外，DX230型、DX1250型挖掘機同樣是鵬程麥克斯的“明星產(chǎn)品”，它們能夠覆蓋大多數(shù)作業(yè)場景，是公司開拓海外市場的“利器”。
在此之前，鵬程麥克斯就是韓國斗山等多家頭部機械制造企業(yè)的主要配套廠家。2023年，鵬程麥克斯進駐乳山，2024年在乳山濱海新區(qū)建起總投資14億元的工程機械整車制造基地，并實現(xiàn)當年投產(chǎn)。
作為威海市首個工程機械整車制造基地，項目共規(guī)劃4個生產(chǎn)加工車間。目前，1號車間、2號車間和3號車間均已投入使用。其中，1號車間和2號車間主要生產(chǎn)挖掘機、裝載機及各類配套產(chǎn)品，3號車間生產(chǎn)百噸級礦用卡車；4號車間計劃今年上半年開工，用于生產(chǎn)大型煉鋼轉(zhuǎn)爐設備。
從為他人“幕后”做配套，到“臺前”亮劍打造自主品牌，鵬程麥克斯的“逆襲”之路，正是威海制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。
“公司擁有30余項發(fā)明專利，特別是80噸、120噸挖掘機獨有的動力系統(tǒng)技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，能滿足全球市場各類定制化需求。”孔鵬程表示，通過自主研發(fā)，企業(yè)把挖掘機的核心技術(shù)牢牢掌控在自己手中，成為擁有獨立話語權(quán)的整車制造商。
在交付現(xiàn)有訂單的同時，鵬程麥克斯并沒有停止技術(shù)升級的步伐——與央企合作研發(fā)電力驅(qū)動的寬體礦車，總噸位達220噸，首臺礦車預計今年6月份正式下線。同時，企業(yè)還在加強無人駕駛卡車、超大型挖掘機等新產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)力度，力爭在非洲占據(jù)更大的市場份額。
“這兩天，我們有幾批樣品將發(fā)往意大利和埃及，若達到客戶要求，我們的海外市場布局將邁上新的臺階。”孔鵬程表示。（全媒體新聞中心記者 李林/文孫大偉/圖）
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