???????威海新聞網(wǎng)訊 黨的二十屆四中全會(huì)提出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。過(guò)去五年，威海錨定“交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)威海樣板”目標(biāo)，以互聯(lián)互通為紐帶，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎，全力構(gòu)建綜合立體大交通格局，“縣縣通高鐵”等多項(xiàng)成就領(lǐng)跑全省，“市域一體、國(guó)內(nèi)通達(dá)、聯(lián)通海外”的交通藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為“精致城市?幸福威海”注入澎湃動(dòng)能，也為“十五五”規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????????前段時(shí)間，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，榮成站、文登南站、威海南海站、乳山南站停靠車(chē)次顯著增加，威海的高鐵“朋友圈”擴(kuò)容到京津冀、長(zhǎng)三角、成渝圈等多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，覆蓋50多座城市，為市民求學(xué)就業(yè)、商務(wù)洽談等各類(lèi)出行需求提供了高效支撐。

????????而在五年前，這一切還只是愿景。“十四五”開(kāi)端，經(jīng)過(guò)威海市委市政府的不懈爭(zhēng)取和建設(shè)者的日夜奮戰(zhàn)，萊榮高鐵獲得了立項(xiàng)批復(fù)，2023年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條全長(zhǎng)192.8公里的高鐵線路，與青榮城際鐵路構(gòu)成市域高鐵環(huán)線，讓威海在全省率先完成“縣縣通高鐵”的“十四五”核心目標(biāo)，徹底結(jié)束了乳山、南海新區(qū)不通高鐵的歷史。

????????成都游客馬煥然說(shuō)，來(lái)旅游，威海好玩的地方很多，然后玩到哪坐著車(chē)就能回去。高鐵很多，很方便。

????????市民楊永志說(shuō)，威海南海站開(kāi)通過(guò)之后，在這乘車(chē)比較方便，并且班次比較多，然后高鐵速度又比較快，又比較節(jié)省時(shí)間。

????????如今，威海的鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到317公里，高鐵網(wǎng)直連全國(guó)主要城市，沿途經(jīng)停的大中小城市超過(guò)100個(gè)，350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，不僅讓威海全面融入“膠東經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)生活圈”，更深度嵌入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。

????????鐵路之外，公路、水運(yùn)、航空等領(lǐng)域成績(jī)同樣亮眼。截至2024年底，全市公路總里程達(dá)6843.7公里，“三橫兩縱”高速公路網(wǎng)加速成型，G18榮烏高速煙威段通車(chē)、G228丹東線乳山口大橋順利合龍，S302成威線環(huán)山快速路二期即將開(kāi)工，5503.6公里農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)機(jī)構(gòu)設(shè)置率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路比例全部達(dá)到100%，建制村硬化路、公交車(chē)、物流網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋；各港區(qū)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增至34個(gè)，中韓客貨班輪航線及船舶數(shù)量占全國(guó)三分之一，居全國(guó)首位；大水泊機(jī)場(chǎng)完成改擴(kuò)建，升級(jí)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，威海新機(jī)場(chǎng)和榮成通用機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)，并超前布局文登、乳山、高區(qū)、環(huán)翠等通用機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)。

????????在加快構(gòu)建交通立體網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，威海更注重以交通賦能產(chǎn)業(yè)，提升交通服務(wù)效能。乳山港是乳山唯一的進(jìn)出口岸和重要的海上通道，過(guò)去幾十年，進(jìn)出口貨物一直是單一的散雜貨，“十四五”初期，隨著國(guó)家新能源戰(zhàn)略布局推進(jìn)，乳山港主動(dòng)求變、積極轉(zhuǎn)型，以“以港興產(chǎn)、向海圖強(qiáng)”為目標(biāo)，加快拓展高貨值大件貨物、海工裝備及海上風(fēng)電設(shè)備的中轉(zhuǎn)和預(yù)組裝等業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供“一站式”物流服務(wù)，極大提升了已有泊位的服務(wù)能力。目前，正在加快推進(jìn)5#、6#泊位建設(shè)。

????????海力風(fēng)電設(shè)備科技（威海）有限公司主要生產(chǎn)海上風(fēng)電單樁，產(chǎn)品最大長(zhǎng)度超過(guò)120米，直徑約10米，以往采用“滾裝上船”的模式，對(duì)水位及船舶吃水深度要求極高，作業(yè)周期長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。落戶乳山后，乳山港靠上服務(wù)，為企業(yè)配套了塢道吊裝服務(wù)，直接將企業(yè)的發(fā)貨成本降低80%。

????????海力風(fēng)電設(shè)備科技（威海）有限公司副總經(jīng)理唐春雷說(shuō)，過(guò)去運(yùn)兩根樁的話，一般情況下可能兩天才能發(fā)運(yùn)一船，后來(lái)由于乳山港為他們打造了塢道，采用兩臺(tái)1500噸的龍門(mén)吊抬裝上船的方式，兩個(gè)小時(shí)就能裝完一船，所以說(shuō)給他們帶來(lái)了極大的時(shí)間效益、安全性，包括經(jīng)濟(jì)效益也得到大大的提升。

????????山東豪邁重型裝備有限公司副總經(jīng)理李寧說(shuō)，乳山港把原先18米寬的大門(mén)改造成了40米寬的大門(mén)，這對(duì)于他們的產(chǎn)品發(fā)貨提供了有力的保障，是他們走向國(guó)際市場(chǎng)的重要支點(diǎn)和起點(diǎn)。

????????五年間，乳山港的重裝吞吐量從78萬(wàn)噸躍升至340萬(wàn)噸，成為威海海工裝備、新能源裝備等產(chǎn)業(yè)崛起的重要引擎，助力“威海制造”通過(guò)海運(yùn)通道走向世界。

????????如今，威海已經(jīng)構(gòu)建起“日韓-威海-歐亞?wèn)|西雙向”多式聯(lián)運(yùn)大通道，中歐、中亞、中蒙、中俄及中俄冷鏈運(yùn)輸班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；首開(kāi)威海至俄羅斯圣彼得堡市的TIR國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，打通了陸路跨境運(yùn)輸新通道；“四港聯(lián)動(dòng)”再發(fā)力，中韓整車(chē)跨境運(yùn)輸?shù)诙A段試運(yùn)行，進(jìn)一步提升了中韓貿(mào)易便利化水平；東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)的國(guó)際物流大通道已經(jīng)初具形態(tài)，有效帶動(dòng)了威海外貿(mào)進(jìn)出口、臨港產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

????????“十四五”收官在即，“十五五”蓄勢(shì)待發(fā)，未來(lái)五年是我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期。接下來(lái)，威海將貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)關(guān)于“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的指示要求，緊密結(jié)合自身實(shí)際，科學(xué)謀劃“十五五”時(shí)期全市交通運(yùn)輸發(fā)展思路和目標(biāo)。

????????威海市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)邢海文說(shuō)，下一步，交通運(yùn)輸局將建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)威海樣板九大示范工程，著力構(gòu)建更加高效快捷的國(guó)際物流大通道，在國(guó)內(nèi)國(guó)際內(nèi)暢外聯(lián)、周邊區(qū)域快捷通達(dá)、市域出行暢通高效上持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)“一核引領(lǐng)、三網(wǎng)驅(qū)動(dòng)、三級(jí)躍升、五域蝶變”，切實(shí)把全會(huì)精神轉(zhuǎn)化為推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，努力在交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)威海樣板建設(shè)上展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為。（全媒體新聞中心記者 張?zhí)m 鞠洪業(yè) 高屹 姜正馨）