Hi威?？蛻舳擞?em style="display: inline-block;width:1em;height:24px;">連日來，綜保區廣運安達跨境電商監管場所內一派繁忙景象。紅色、藍色的集裝箱像積木一樣排滿中轉場，工人將一批批貨物迅速而精準地裝入柜中，整個作業流程緊密銜接，仿佛按下了加速鍵。

　　今年1至6月，廣運安達通過9610模式出口的集裝箱量已達5618TEU，占全市跨境電商出口業務量的55%以上。越來越多的貨物正通過這座現代化監管場所走向國際市場。

　　是什么推動業務量穩步增長？創新服務模式是關鍵。

　　在現場，一位工作人員手持終端核對商品信息。他身后的集裝箱同時裝載來自不同客戶、不同品類的貨物——既包含“1210”監管模式下的保稅備貨商品，也有以“9610”模式申報的直郵出口包裹。而在以往，這些不同類型的貨物不允許在同一個貨柜混裝發出。

　　“在跨境電商出口中，9610模式適合靈活的小額零售，1210則適用于有穩定出貨量的賣家，但后者每日業務量有限，往往裝不滿整柜。企業要么承擔整箱成本，要么等待湊柜，無論選擇哪種方式，運營成本和時效壓力都很大?！蓖V運安達供應鏈有限公司總經理崔海兵介紹說。

　　企業的實際痛點推動他們聯合綜保區管委會、協調海關等部門，探索推出全新的合拼模式——允許9610貨物與1210貨物拼箱發運。這種“集拼運輸”模式有效整合了以往因監管類型不同而分箱發運的貨物，顯著提升集裝箱裝載率。

　　據測算，根據貨物屬性和目的地靈活組織拼箱，平均可降低約30%的單位運輸成本。集拼模式不僅直接減輕了物流開支，還增強了對高端客戶的服務能力，成功吸引包括速賣通、拼多多在內的一批電商平臺項目前來合作。

　　除了模式創新，廣運安達也在市場拓展與服務分層方面持續發力。他們組建專業直銷團隊，主動走訪制造企業和品牌商，深入理解物流痛點，提供定制化解決方案。線上物流交易平臺整合了大量中小微企業和零散訂單，通過系統派單、智能拼柜，實現集約化發運。

　　面對不斷變化的市場，企業持續開展行業調研，推出限時達、冷鏈物流、海外倉代發等新服務，進一步豐富了跨境物流產品體系。進口業務也已覆蓋從海外采購到終端配送的全鏈路，為企業提供更加多樣化的國際物流支持。

　　在創新政策的實踐中，綜保區管委提供全方位服務保障，不僅牽頭組織多方協商打通監管堵點，還積極推行“一企一策”精準服務，簡化備案流程、優化通關效率，搭建企業對接平臺，促進業務生態協同發展?！熬C保區是一片創新的試驗田，我們企業有想法、有需求，管委和海關都會全力支持，把想法落實落地，在這里，我相信企業會蒸蒸日上。”崔海兵說。（全媒體新聞中心記者 孫藝嘉 通訊員 汪町然）