近日,在威海港引航站引航員的引領下,榮成石島黃海造船廠交付的利比里亞籍散貨船“COSCO SHIP PING JIXIANG(中遠海運吉祥)”輪順利離港,為該船廠迄今為止交付的最大尺度散貨船。
據悉,該輪為62000噸多用途紙漿船,總長201.8米,型寬32.26米,型深19.3米,40350總噸,17897凈噸,設計吃水12.5米,服務航速不低于13.5節,是擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船,除可運輸紙漿外,還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物,風電設備、大型機械設備等大件貨以及集裝箱等。該船主、輔機還配備有SCR系統,滿足NOx TIER III排放要求,具有優秀的適用性、經濟性、可靠性。
為保障新船順利交付,接到引航申請后,威海港引航站高度重視,第一時間指派石島分站提前了解相關情況并研究制定周密的引航作業方案,確保圓滿完成該輪首航引航任務。作業當天,值班引航員提前登輪做好準備,抓住中午有利時機,與船舶駕駛臺密切配合,努力克服船廠水域狹窄、富裕水深較小、舵效較差等不利因素,在兩條拖輪的協作下,順利完成了此次引航任務。引航作為整個港口生產鏈條的第一環節,是港口發展提質增效的有力保障。
威海港引航站將緊緊圍繞“維護主權、保障安全、精心引領、服務港航”宗旨,真抓實干、奮發進取,不斷積蓄引航發展新動能,展現服務港航新作為,為轄區海上物流供應鏈穩定暢通提供強有力的引航保障。(來源:威海交通)

據悉,該輪為62000噸多用途紙漿船,總長201.8米,型寬32.26米,型深19.3米,40350總噸,17897凈噸,設計吃水12.5米,服務航速不低于13.5節,是擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船,除可運輸紙漿外,還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物,風電設備、大型機械設備等大件貨以及集裝箱等。該船主、輔機還配備有SCR系統,滿足NOx TIER III排放要求,具有優秀的適用性、經濟性、可靠性。
為保障新船順利交付,接到引航申請后,威海港引航站高度重視,第一時間指派石島分站提前了解相關情況并研究制定周密的引航作業方案,確保圓滿完成該輪首航引航任務。作業當天,值班引航員提前登輪做好準備,抓住中午有利時機,與船舶駕駛臺密切配合,努力克服船廠水域狹窄、富裕水深較小、舵效較差等不利因素,在兩條拖輪的協作下,順利完成了此次引航任務。引航作為整個港口生產鏈條的第一環節,是港口發展提質增效的有力保障。
威海港引航站將緊緊圍繞“維護主權、保障安全、精心引領、服務港航”宗旨,真抓實干、奮發進取,不斷積蓄引航發展新動能,展現服務港航新作為,為轄區海上物流供應鏈穩定暢通提供強有力的引航保障。(來源:威海交通)
總編輯:殷洪軍
值班總編:張軍濤
復審:顏燕軍
編輯:劉 悅
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