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??????3月19日下午，一批貨物自南方某省運抵威海港，20日清晨即送達韓國。相隔數(shù)千公里，異地企業(yè)為啥“舍近求遠”來威海通關(guān)？在中外運威海分公司通關(guān)保稅部經(jīng)理叢鈺力看來，“高效”是關(guān)鍵。

??????據(jù)統(tǒng)計，2023年，從威海口岸通關(guān)的貨物中，異地企業(yè)貨物占比超七成，主要發(fā)往韓國。“威海到韓國海運航線密集、夕發(fā)朝至。貨物在其他地市要提前兩三天到港，但在威海，基本當(dāng)天就能裝船發(fā)走。”叢鈺力介紹。

??????作為與韓國海上距離最近的中國城市，我市對韓進出口位居全國前列。特別是開展中韓多式聯(lián)運（威海—仁川）整車運輸后，貨物運輸時間可壓縮近5個小時、物流成本降低約30%。這樣的黃金物流通道，在國內(nèi)并不多見。

??????從這批來自南方某省貨物的出國之旅中，能直觀感受到何為“高效”。從威海中轉(zhuǎn)，貨物自當(dāng)?shù)匕l(fā)往仁川只需三天。運輸途中，企業(yè)能同步完成線上報關(guān)等手續(xù)，實現(xiàn)“貨到即放”。而從當(dāng)?shù)刂卑l(fā)韓國，僅海運過程就要四到五天。

??????智慧監(jiān)管，也讓“威海速度”更加快人一步。威海海關(guān)全面優(yōu)化貨物進出口、運輸工具出入境等環(huán)節(jié)操作流程，推出兩步申報、提前申報、匯總申報、擔(dān)保放行等改革舉措，“貨到即放”服務(wù)覆蓋更多類型貨物。

??????“通過關(guān)港信息平臺，我們在線上就能看到集裝箱進出境過程，每天能節(jié)省半個多小時跑單換單時間。”叢鈺力介紹，此前集裝箱進出境手續(xù)繁瑣，需現(xiàn)場登記信息。現(xiàn)在，每個集裝箱都有了“名字”——在平臺輸入箱號，就能查詢其運輸狀態(tài)、集疏港作業(yè)歷史、查驗放行等全部信息。

??????為讓通關(guān)更順暢，吸引更多企業(yè)來威海通關(guān)，威海海關(guān)持續(xù)推出改革措施。去年以來，威海海關(guān)累計承擔(dān)海關(guān)總署和青島海關(guān)18項業(yè)務(wù)改革試點，創(chuàng)新推出跨境電商出口集拼運輸?shù)葮I(yè)務(wù)模式。眼下，我市已成為廣州、深圳、溫州、義烏等多地貨物出口的“主動脈”。（Hi威海客戶端記者 初佳倫 通訊員 張亮 任甲躍）

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