7月10日7時10分，隨著55101次檢測列車從萊西站駛向榮成站，萊榮高鐵聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。

萊榮高鐵聯調聯試檢測列車。Hi威海客戶端記者 沈道遠 攝

　　“萊榮高鐵聯調聯試期間，檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組將在線路上逐級提速、折返運行，采集軌道、接觸網、基站等設備數據。”中國鐵路濟南局集團有限公司科信部主任李系剛說，聯調聯試時長約兩個半月，期間將測試道岔、橋梁、隧道等結構的適用性；驗證信號、客服信息、災害監測等系統的性能和功能，逐步進行測試、調試、整改和優化，最終實現各子系統和整體系統滿足驗收要求和開通運營條件。

聯調聯試檢測列車通過五龍河特大橋。殷旭龍 攝

　　萊榮高鐵線路西起萊西，東至榮成，全長193公里，設計時速350公里。同時也是我市首條設計時速350公里的高速鐵路項目。萊榮高鐵威海段共設乳山南、威海南海、文登南、榮成4座車站，除榮成站外其余均為新建車站。通車后，威海將在全省率先實現全市“縣縣通高鐵”，市民出行更加便利。

技術人員在檢測列車上收集分析數據信息。曾紹剛 攝

　　為確保高鐵早日建成通車，市萊榮高鐵工作專班主動跟蹤服務保障，高速高效完成各項工作。威海段在高鐵全線率先獲得立項批復，率先打通施工通道，率先完成箱梁架設，在全省取得多個“第一”。“新建車站目前均已完成靜態驗收，設備用房全部投入使用，生產生活房屋已具備入住條件，也都具備啟動聯調聯試的條件。”中建八局萊榮站房項目部總工孫建才說。

　　據悉，濰榮高鐵萊榮段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的連接線，山東“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，也是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道。這條高鐵建成通車后，對于補強膠東半島地區路網短板，促進膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。按照計劃，萊榮高鐵預計年內具備通車條件。（Hi威海客戶端記者 沈道遠）