2月16日凌晨3時，在威海臨港新材料產業發展有限公司工作人員的指引下，一輛裝載價值近百萬元熱壓罐設備的拖車，進入碳纖維產業園民用復材生產區，這標志著安德森汽車部件輕量化產業化項目設備進場，投產后將有利推動碳纖維中下游產業鏈實現高質量發展。

　　這僅僅是臨港區力促工業經濟加速發展的一個縮影。近年來，圍繞新材料產業集群，在光威復材的龍頭引領下，臨港區先后吸引光軒樹脂、庚鑫復材等多個優質民用復材板塊項目“卡位入鏈”，著力推動碳纖維產業鏈不斷向中下游尤其是民用領域延伸，不斷延鏈補鏈強鏈，加快產業集聚。

　　在8500余平方米的廠房內，安德森汽車部件輕量化產業化項目成型工藝車間建設已蓄勢待發，用于生產車門、前后引擎蓋及內飾面板等整車外觀覆蓋件的3000余萬元設備將陸續入場，預計4月即可試生產，將專業從事福特、通用等主流品牌車輛的輕量化部件研發、改進和生產，預計2026年產值達2000萬美元，年產各類汽車輕量化部件達3萬件。

　　項目建設是經濟社會高質量發展的“推進劑”“加速器”，完整的產業配套才能真正打通項目投產達效的“最后一公里”。“項目從深圳廠區全部搬遷至臨港碳纖維產業園，政府部門和新材料公司都提供了非常大的幫助。”安德森復合材料（威海）有限公司董事長葉鵬說，產品所需原材料——預浸料就在產業園內生產，物流成本大大降低；預浸料所需儲存的冷庫已完成裝配，配套設備及服務都走在了項目前，為后續延伸碳纖維中下游產業鏈奠定了良好基礎。

　　今年年初，葉鵬與美國新客戶簽訂了一筆500萬美元的訂單，看著設備進場、車間裝修，他對新訂單順利、按時交付充滿信心。

　　依托鏈主領航，臨港區高標準建設碳纖維產業園，吸引全國各地企業、項目尋覓空白點“卡位入鏈”，不斷擴充碳纖維的應用領域。

　　而這一鏈條，不僅延伸到威海之外，還在威海內部串聯。復合材料預浸料生產商——威海富碳科技有限公司總經理宋愷有著深切體會。“落戶臨港區，營商環境優越，上下游產業鏈上都能找到合適的合作伙伴。”宋愷介紹，該公司被碳纖維產業園的大面積廠房、眾多優惠政策吸引，帶著復合材料預浸及制品研發項目入駐，進行各種制品的研發生產和銷售。

　　“我們第一條預浸料生產線已入場，成套加工設備‘就位’，正等待最后的調試。”宋愷說，最快2月底該生產線將投產，月生產預浸料約7萬米，生產線全部到位后，年產值將達4000萬元。

　　在民用領域，高強度、輕量化是碳纖維復合材料的重要考慮因素，而制造工藝就成為其中不可或缺的一環。威海富碳科技有限公司與高校、汽車公司等成立產、銷、學、研聯合體，匯集復合材料力學研究、輕量化及制品應用領域的國內頂級人才，努力為汽車、高鐵動車組和新能源領域提供新型復合材料和制品，打造高水平、高質量、高效益的碳纖維民用復材上游產業鏈。

　　打造優勢產業鏈，提升產業輻射力，正是臨港區強力推進工業經濟高質量發展的重要舉措。“充分考慮到企業產業鏈銜接問題，臨港區積極內引外聯，強鏈補鏈壯鏈，推動產業集群發展。”威海臨港新材料產業發展有限公司董事長王戰勝說。

　　如今，在碳纖維產業民用復材領域，臨港區已經集聚了一批優勢骨干企業，招引了15個優質民用項目，其中5個項目正設備進場，預計今年5月全部進入試生產。“我們將在全產業鏈上做文章，在建鏈、強鏈、補鏈、延鏈上下功夫，做大做強產業規模，形成產業集群效益。”王戰勝表示。（Hi威海客戶端記者 王威晨 文/圖）