9月23日上午,由黃海造船有限公司為亞海航運有限公司建造的1800TEU集裝箱船“ASL HONG KONG”輪順利交付。
該船總長171.9米,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,結構吃水載重24000噸,航速18.7節。是一艘低能耗、高航速、高實載率的節能經濟型集裝箱船。該型船的設計適用于區域性、多掛靠港、裝卸頻繁的支線型集裝箱船的營運要求,大幅提升船舶綜合經濟性。
今年以來,黃海造船為應對海運市場擴大和航線日益多樣化,搶抓海外航運市場機遇,加大科技創新,拓展船舶制造領域,帶來良好發展勢頭。公司批量建造的系列1800TEU集裝箱船迄今已達41艘,其中已交付3艘,預計年底前還將交付4艘。大型集裝箱船生產經營已形成了國際化、批量化、系列化及專業化。公司目前在手海內外大型船舶建造訂單達70多艘,建造計劃已經排到2025年。(來源:港城石島)
總編輯:殷洪軍
值班總編:孫 鋒
復審:譚立勇
編輯:付宇婷

該船總長171.9米,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,結構吃水載重24000噸,航速18.7節。是一艘低能耗、高航速、高實載率的節能經濟型集裝箱船。該型船的設計適用于區域性、多掛靠港、裝卸頻繁的支線型集裝箱船的營運要求,大幅提升船舶綜合經濟性。


今年以來,黃海造船為應對海運市場擴大和航線日益多樣化,搶抓海外航運市場機遇,加大科技創新,拓展船舶制造領域,帶來良好發展勢頭。公司批量建造的系列1800TEU集裝箱船迄今已達41艘,其中已交付3艘,預計年底前還將交付4艘。大型集裝箱船生產經營已形成了國際化、批量化、系列化及專業化。公司目前在手海內外大型船舶建造訂單達70多艘,建造計劃已經排到2025年。(來源:港城石島)
總編輯:殷洪軍
值班總編:孫 鋒
復審:譚立勇
編輯:付宇婷




