8月31日，萊榮高鐵威海南海站站房主體封頂。截至目前，萊榮高鐵威海段新建站房全部封頂。


　　威海南海站站房工程由于受到疫情影響，耽誤工期將近一個月，站房建設遇到了前所未有的挑戰。“為了在節點前順利完成，我們增加了工人數量，進行夜間施工，延長項目施工時間，這才將被耽誤一個月的時間搶了回來。”萊榮高鐵威海南海站項目經理劉鵬飛介紹。

　　七八月份正當雨季，為了減緩天氣對施工的影響，萊榮高鐵威海南海站項目部提前準備了防洪防汛的方案、預備了大量的應急物資并挖取了排水溝。在項目部以及各方努力之下，排除萬難，項目進度最終在節點前順利完成。


　　眼下，萊榮高鐵威海南海站施工現場，工人們依舊在進行工程項目建設，準備鋼筋、模板等一系列后續工作需要的材料，塔吊也依舊堅持在崗位。據萊榮高鐵威海南海站項目經理劉鵬飛介紹，萊榮高鐵威海南海站房封頂后，會進行幕墻外立面工作以及站房內部二次結構施工，在此期間會進行抹灰，地面等一系列粗裝修的工作，并將細裝修的工作穿插其中。威海南海站項目的各個工作完成均有相應的節點，鋼結構網架、粗裝修等工作將于11月底完成，外立面幕墻工作將在12月底完成，明年6月30日前，威海南海站將具備靜態驗收的條件。


　　萊榮高鐵全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，其中既有車站2座，新建車站5座。威海南海站規模是二臺四線，建成后可容納600人的客流量，是一座小型高鐵鐵路客站，站房內部的結構是由局部的地下一層以及上面的兩層共同組成。

　　萊榮高鐵威海南海站效果圖

　　目前，萊榮高鐵線路南海新區段建設也加快推進，路基工程除擋土墻、骨架護坡等附屬結構設計外，已全部完成。在施工現場，提梁機高聳入云，正在進行無砟軌道板鋪設工作，預計在今年11月底便可以完成，而無縫鋼軌鋪設工作將在明年3月開始。

　　萊榮高鐵是我省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，建成后南海新區將進入高鐵時代，為居民出行、游客進入提供了極大的便利，基本實現了威海市域半小時、膠東半島1小時、山東省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。同時，高鐵通行有益于增強區域協調互動，優化營商環境，為整個南海新區的經濟發展提供交通上的便利與協助。（Hi威海客戶端通訊員 王曉根 文/圖）