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?????招商工業威海船廠高端客滾船、黃海造船有限公司1800TEU集裝箱船在手訂單數量全球領先，全市充氣艇出口量占全球市場份額50%以上，未來機器人1500米深海鋪纜設備成功入海測試……作為我市的傳統優勢產業，船舶與海工裝備產業經過多年持續轉型升級，產業鏈已具雛形，企業核心競爭力不斷增強。

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?記者（右）在黃海造船蹲點采訪。

??????我市船舶與海工裝備產業正揚帆遠航，朝著具有山東特色、國際知名的特色船舶與海洋裝備制造基地大踏步前進。

??????多個高端船型訂單數量全球領先

??????游艇出口60多個國家和地區

??????6月20日，1800TEU集裝箱船首制船交付；7月11日，1800TEU集裝箱2號船完成試航試驗，7月底交付；7月19日，為俄羅斯企業建造的遠洋漁船交付……在黃海造船有限公司船塢和港池內，一艘艘建造中的輪船、海工裝備擺開“巨人陣”，整齊排列在沿海岸線上，蔚為壯觀。

??????7月15日，正接受記者采訪的黃海造船有限公司副總經理常軍德電話不時響起。“今年訂單相比去年同期增長一倍多，企業上上下下都特別忙。”常軍德說，黃海造船目前在手訂單達到60艘，包括各式遠洋漁船、1800TEU集裝箱船、南極磷蝦捕撈加工船、豪華郵輪、多用途貨船等。其中，遠洋漁船、大型豪華客滾船、1800TEU集裝箱船訂單數量全球領先。目前，3000TEU以下支線集裝箱船市場，黃海造船手持訂單量排名全球第三位。

??????“今年訂單之所以增加如此迅速，除了技術上的優勢，還因為我們搶抓國際航運復蘇的有利契機，穩步擴大集裝箱船、散貨船等船舶建造比重等。”常軍德說。

??????他說，1800TEU集裝箱船具有航速快、航運周期短、節能環保等諸多優勢，市場需求旺盛。黃海造船抓住這一機遇變化，主動對接國內外各大航運公司，積極尋求新的市場份額，最終憑借過硬的技術實力和強大的品牌信譽贏得客戶的信賴，目前已與國內外船東簽約1800TEU集裝箱船訂單39艘。這也是繼多用途重吊船、大型豪華客滾船之后，黃海造船批量承接的又一批代表船型。

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??招商工業威海船廠高端客滾船和7000車汽車運輸船在手訂單排名全球領先。

??????黃海造船是我市船舶與海工裝備產業鏈上的兩家“鏈主”企業之一，另一家是招商工業威海船廠。目前，招商工業威海船廠高端客滾船已交付和在手訂單排名穩居全球首位，訂單已排到2027年。

??????客戶為何如此青睞招商工業威海船廠？雄厚的技術實力是其重要原因之一。以W0279船為例，和以往同類型船相比，該船增加的網絡安全、水下噪聲控制等船級社規范要求，可滿足日益嚴格的海洋環境和港口航道要求。配備LNG雙燃料系統的同時，增加輔助電池系統，是新一代高端客滾船安全、舒適、綠色、環保的典型代表。

??????我市游艇產業同樣優勢明顯，生產的玻璃鋼游艇、游釣艇、充氣艇等產品，出口60多個國家和地區。其中，充氣艇出口量居全國第一，占全球市場份額50%以上。

??????船舶與海工裝備產業的蓬勃發展，與我市良好的營商環境密不可分。據悉，我市專門組織召開全市船舶制造與維修產業高質量發展座談會，研究推動修造船產業高質量發展的突破方向和具體舉措。制定出臺《支持船舶與海工裝備產業高質量發展的若干政策》，從加大新產品研發、提升行業安全水平等方面提出獎勵措施等。

??????據統計，2021年，船舶與海工裝備產業鏈實現營業收入176億元，同比增長10.2%；實現利潤14.7億元，同比增長35%。今年1至5月，全市修造船企業新接訂單45.2萬載重噸，同比增長164%；手持訂單112.7萬載重噸，同比增長173%。如今，船舶與海工裝備產業已進入規模化快速發展新階段。

??????“經過多年的快速發展，我市已形成高端客滾船、遠洋漁船及游艇等特色產品集聚區，船舶與海工裝備產業鏈擁有規模以上企業51家，產品涉及15大類40多個品種。”市工信局相關負責人說，船舶與海工裝備產業鏈已具雛形，優勢產品門類齊全。

??????深海鋪纜機器人成功海試

??????兩大風電整機制造龍頭項目齊頭并進

??????船舶與海工裝備產業鏈不僅包括傳統的修造船產業，海洋能源裝備、海洋智能裝備、深海裝備等都是產業鏈重要的組成部分。

??????6月初，我國第一臺自主研制的1500米深海鋪纜機器人在威海成功入海測試，全套設備上千種零部件均實現國產化。

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??我國第一臺自主研制的1500米深海鋪纜機器人在威海成功海試。

??????“這套機器人系統對國內深海鋪纜來說具有里程碑意義，因為我們用國內的設備就可以在深海進行通訊電纜、海上風電、海洋觀測網等方面的施工。”山東未來機器人有限公司總經理陶澤文說，該機器人不僅突破了國外“卡脖子”技術，還帶動培育出上百家零部件配套企業，為海工裝備產業發展貢獻了威海力量。

??????“我們目前是國內大型深海機器人領域唯一的承制商，最近正在緊鑼密鼓地研究2500米深海鋪纜機器人，預計年底前可完成樣機研制，開展海試。”陶澤文說。

??????海上風電是近年來我市船舶與海工裝備產業鏈上冉冉升起的一顆新星。

??????7月8日，遠景乳山零碳產業園項目正式進入地面廠房架設階段。這個總投資超過60億元的風電整機制造龍頭項目，再有一個多月就能達到試生產條件。

??????而在不遠處，明陽高端海洋裝備智能制造產業園也在如火如荼建設。兩大風電整機制造龍頭項目齊頭并進，共同助力山東海上風電裝備制造產業乳山基地建設。

??????近年來，我市還先后引進建設了一批海上風電裝備配套項目，其中光威能源新材料是世界風電巨頭丹麥維斯塔斯的主要供應商；克萊特菲爾風機長期為美國GE、西門子歌美颯、明陽智能等行業龍頭企業提供風電核心部位冷卻散熱產品。

??????對接會“搬”進船廠碼頭

??????成立全省首個產業聯盟

??????前不久，威海捷諾曼自動化股份有限公司總經理朱勇又一次來到招商工業威海船廠。這已是他今年以來的第三次到訪。這次到訪，雙方簽訂合作協議，捷諾曼的一款環保設備率先在招商工業威海船廠得到運用。后續，雙方計劃開展更深入合作。

??????談及這次成功的牽手，朱勇直言要感謝由市工信局組織召開的船舶與海工裝備產業鏈對接洽談活動。這場對接會直接“搬”進船廠碼頭，10余名船舶與海工裝備產業鏈關聯企業負責人邊走邊看邊談，合作思路愈發清晰。

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??市工信局組織召開全市船舶與海工裝備產業鏈對接洽談會。

??????船舶與海工裝備產業是我市傳統優勢產業，相關細分企業眾多，長期以來各自零散發展，沒形成合力。為此，我市工信部門精準發力，認真梳理招商工業威海船廠等“鏈主”型企業各個環節的配套產品，按圖索驥尋找提供配套產品的企業，并定期舉辦對接洽談會，為雙方搭建合作平臺，帶動整個產業鏈上下游協同發展。

??????今年初，山東省首個船舶與海工裝備產業聯盟——威海市船舶與海工裝備產業聯盟正式成立，進一步整合船舶與海工裝備產業有關的政、產、學、研、用等各方資源，實現產業鏈供應鏈創新鏈“三鏈”融合發展。

??????雄厚的科研資源是我市船舶與海工裝備產業鏈發展的重要動力之一。威海眾多的高校院所和創新平臺為企業的發展提供了源源不斷的智力支持。

??????“省重大科技創新工程項目‘高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用’，就是我們聯合哈工大（威海）、山東船舶技術研究院等科研院所共同承擔的。”招商工業威海船廠總工程師歐書博說，通過該項目的實施，企業在跨流程3D一體化設計技術等方面有突破性進展，相關科研成果還獲得2021年度山東省科學技術獎二等獎。

??????“未來，我市進一步鞏固提升在高端客滾船、遠洋漁船、游艇、綠色修船等方面的優勢，充分發揮國家海洋綜合試驗場（威海）作用，大力發展海空天潛一體化系列裝備，著力打造具有山東特色、國際知名的特色船舶與海工裝備制造基地。”市工信局相關負責人說。

??????■記者手記

??????精準發力，“鏈”齊“朋友圈”

??????船舶與海工裝備產業是我市傳統優勢產業。如何將優勢進一步放大，將短板進一步補齊，實現高質量發展，是我市船舶與海工裝備產業發展的關鍵。

??????為此，我市工信部門精準發力，在建鏈延鏈補鏈強鏈上下功夫，認真梳理黃海造船、招商工業威海船廠等“鏈主”型企業各個環節的配套產品，按圖索驥尋找提供配套產品的企業，為雙方搭建合作平臺，帶動整個產業鏈上下游協同發展，并成立山東省首個船舶與海工裝備產業聯盟——威海市船舶與海工裝備產業聯盟，進一步整合船舶與海工裝備產業有關的政、產、學、研、用等各方資源，實現產業鏈供應鏈創新鏈“三鏈”融合發展。

??????隨著優越營商環境的滋養，我市船舶與海工裝備產業鏈“朋友圈”越來越大，正全力朝著具有山東特色、國際知名的特色船舶與海洋裝備制造基地的目標邁進。（Hi威海客戶端記者 沈道遠 通訊員 張慶芬/文 資料圖）