2020年起，中韓自貿區地方經濟合作示范區產業園園區基礎設施建設全面鋪開。園區規劃面積24萬平方公里，布局以威海港為核心的港口物流、以崮山產業園為核心的先進制造、以九龍灣為核心的高端服務、以五渚河沿岸為核心的休閑文旅四大產業聚集區。

　　截至目前，園區完善了道路慢行系統和道路照明系統，改造和新建道路10條，全面提高了自貿區通行條件。管網配套方面，完成海埠社區污水并網工程，完成鳳港線、賽奧線、器材線等架空線路改造及35KV城子至九龍城電力排管等供電線路8500米。燃氣中壓管道在海埠路與金諾路已形成環線。

　　2022年，隨著泊于社區周邊道路的收尾施工，東部濱海新城基礎設施建設趨于完善。海悅路的櫻花大道、松鶴路的玫瑰園、五渚河山體公園的牡丹園等等，都成為威海新晉打卡地，吸引了眾多游客。近年來，經開區按照“適度超前、配套先進、精品精細、監管到位”的標準，大力推進東部濱海新城基礎設施建設。

　　新城“四橫三縱”主干路網基本成形，累計新建和改建道路40多條，完成路基施工約147公里，路面硬化133公里，各類管網累計鋪設481.9公里。

　　目前，東部濱海新城已完成松澗路、金雞路、海安路、成大路等10條路段地下綜合管廊建設，并于2019年11月順利通過了國家財政部和住建部的績效考核，同時配套建設了2處管廊監控中心，管廊總里程約28公里。目前，已投入運營管廊長度約20公里。

　　近年來，經開區先后啟動五渚河生態公園一期、五渚河生態公園二期（山體公園）、石家河公園、逍遙河和盤鼎河生態治理、威海國際經貿交流中心配套山體公園等重點工程，打造“三帶三圈”城市大公園體系，加快提升新城生態環境水平。

　　經開區主城區在全市交通區位優勢突出，縱向連接主城區與南部臨港區、文登區及榮成市，橫向貫通初村鎮、羊亭鎮、東部濱海新城及好運角旅游度假區，區內匯聚了威海港灣區、威海南站等市域客貨交通樞紐，形成了韓樂坊、九龍城等大型商圈，坐擁悅海公園、海上公園等優質海岸帶旅游度假經典。近年，隨著主城區與外圍組團的同步快速發展，交通擁堵問題逐步凸顯。經開區在對區內交通現狀進行充分調研論證的基礎上，開展了多項路網提升工程。

　　啟動統一南路北段道路工程，實施青島路北段和海濱南路北段大修工程，同時啟動城子鐵路橋改造工程，實施海埠路和珠海路大修工程，組織珠海路東延立交和九龍路方案論證和規劃選址工作，優化縱向和橫向路網交通條件。

　　圍繞打通“瓶頸路”“斷頭路”，經開區實施了齊魯大道西延、新港路南延、陽光大道、鳳林小學東路、上海路、曲阜中學北路、鳳鳴路、東海路等，拓寬高家莊路和海峰路，大修中興工業園南路、金嶺路，貫通青島路小學南路，提升區間路的互通和集散能力。

　　建設青島路、疏站路過街天橋，增設海濱南路、濱海大道等道路公交港灣，為鳳棲路等生活性道路提供路邊臨時停靠條件，渠化濱海大道等道路平交路口，實施環島改建工程，環島通行能力提升60%，高峰時段排隊長度由129米降為27米，延誤時間由55秒降為18秒，進一步緩解經開區交通擁堵狀況。

　　近年來，經開區著力打通農村“大動脈”、暢通“微循環”，加強公路工程及公共交通設施建設，為帶動區農村產業提質增效、農民增收致富提供交通保障。（來源：威海經區發布）