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??????靠邊、剎車、減速……環(huán)翠區(qū)勝利巷附近小區(qū)內(nèi)，一輛小型垃圾清運車穩(wěn)穩(wěn)停靠在生活垃圾桶邊。麻利地推桶、掛桶、復位，四桶垃圾被順利倒入壓縮車廂內(nèi)，之后小型清運車便駛向了下一個點位。

??????這樣順利輕松地駛出駛入，在一個月前是不敢想象的事兒。因為勝利巷是一條典型的背街小巷，路本就不寬，兩側還停滿了私家車，每天垃圾清運車來收集垃圾時，有時會發(fā)生剮蹭、能進不能出之類的“囧事”。

??????同時，傳統(tǒng)作業(yè)方式與城市間有了更多“格格不入”。據(jù)介紹，2019年，環(huán)翠區(qū)將生活垃圾桶退出市區(qū)主干道，投放位置全部調(diào)整到背街小巷和生活小區(qū)，從此開始了以大車清運和中轉點轉運的清運作業(yè)方式。環(huán)翠區(qū)環(huán)衛(wèi)服務中心垃圾清運隊隊長張濤介紹，因為垃圾清運車的噪音比較大，每個月都接到噪音擾民的投訴。此外，垃圾滯留時間過長、垃圾清運不及時等投訴，也時不時“砸”過來。以東山片區(qū)為例，片區(qū)內(nèi)多是狹窄道路，大型垃圾清運車無法進出，只能由小車作業(yè)。垃圾裝滿后，送到8公里之外的垃圾中轉站，再返回到點位上繼續(xù)作業(yè)。“碰上早晚高峰期，這一趟下來最少得1個半小時，功夫都耽誤在路上了。”張濤說。

??????怎樣解決這種“費力不討好”問題？環(huán)翠區(qū)環(huán)衛(wèi)服務中心借鑒國內(nèi)先進城市的做法，購入2輛22立方米大型運輸車和4輛7立方米小型清運車輛，探索“小車收集、大車轉運、車車對接”垃圾收運模式。

??????新模式下，大、小清運車分工明確，小型清運車負責清運收集，滿載后通過“車車對接”功能裝入大型運輸車中，小車馬上可投入下一輪清運作業(yè)，大車滿載后直接運往垃圾處理廠。同時，小型清運車安裝了減震降噪裝置，噪音擾民的投訴率直接下降了5成。

??????張濤介紹，新的作業(yè)方式還提高了作業(yè)效率，一輛大型清運車相當于一座移動式垃圾轉運站，可以同時滿足3至4臺小型車的作業(yè)需求。“眼下，我們生活垃圾清運周轉時間由以前的6到8小時，一下子縮短到3到4小時。”

??????作業(yè)“母子鏈”，“逼”著市中心垃圾中轉點“下崗”了。年底前，環(huán)翠區(qū)即可淘汰現(xiàn)有的垃圾中轉站，實現(xiàn)垃圾全直運。（Hi威海客戶端記者 楊彩明）