“現在出門去山那邊，開車十來分鐘，這真是幾輩人的夢想。”近日，文登區葛家鎮西譚家口村譚新江高興地說，去一趟山西側的乳山市馮家鎮上口村，再也不用爬山路、繞遠路，周圍村子老百姓出門都便利了許多。

　　市交通運輸局工作人員介紹，文登區葛家鎮西譚家口村與乳山市馮家鎮上口村僅一山之隔。西部環山路尚未穿山連通之前，兩村村民串親戚走山路需半個多鐘頭時間。西譚家口村民譚新江介紹，若要開車去上口村，需要沿國道309、文石線繞行20多公里，“就是門前的這座山，擋住了大家的路。”

　　今年，西部環山路乳山段上口村與西譚家口村之間的阻礙被打通，西部環山路從譚家口和上口之間的山間穿過。雖然只有1公里的新建路段，但徹底改變了上口村不能直接向東行的交通狀況。而且改建路段也告別了過去的土路，降低了坡度，村民騎車、開車的感覺都有了質的變化。

　　西部環山路高區段周邊村莊的村民，也將體驗道路拓寬重修后的便利。西部環山路高區路線長10.6公里，經過初村鎮西北村、駕前村、冢子莊村、東石嶺村、西石嶺村、輦子村、紀家口子村、來山村、佃里院村等9個村。這些村莊位置相對較為偏僻，西部環山路高區段基本都從這些村邊經過。原本的道路大多為5米寬，改建后將拓寬為8米。

　　西部環山路的建設，完善了威海西部的路網結構，最大程度上提高了沿線村莊的村民出行便捷度。

　　“西部環山路從高區初村鎮開始，經文登區的界石鎮、葛家鎮，再至乳山市的馮家鎮、下初鎮、午極鎮、崖子鎮、諸往鎮、乳山寨鎮，在貫穿9個鎮118個村的同時，輻射帶動周邊435個村。”市交通運輸局規劃基建科工作人員介紹，西部環山路通車后，威海西部山區因地形等多種原因造成的交通不便格局將徹底改變。

　　“威海西部這片區域，幾乎沒有東西向橫線道路，這就造成了交通一定程度上的閉塞。”工作人員解釋，西部環山路不僅是一條橫向交通主干道，還以國省道干線為骨架，以農村公路為路網，盡可能多的與村鎮串聯，“向內與村村通、路路通相結合，向外與國省干線公路相銜接，將極大改善這一區域里的路網結構，打通市區、縣城、城鎮及村鎮、旅游景點之間的‘脈絡’。”在此基礎上，西部環山路結合“村村通”工程，增設公交港灣、站點等設施，開通加密公交線路，進一步方便了村民出行。

　　“隨著西部環山路的暢通，將徹底改變沿線很多村莊、村民的出行窘況，未來生活的道路也會更加順暢。”市交通運輸局負責人表示，西部環山路既是全市重大交通基礎設施項目，也是造福百姓的重大民生工程，建成后，將與東部環海路共同構成長達800公里的威海景觀環道。

　　西部環山路文登段的圣經山連接線是工程動工較多路段，圣經山連接線南段經過文登區葛家鎮，人口較為稠密，同時因為該地區蘋果園較多，車輛往來也較為頻繁。“這個路段比原來的彎道節省了時間，最主要是車跑起來也非常舒適。”文登區葛家鎮于家埠村村民呂先生說。

　　圣經山連接線原來路面破損比較嚴重，車輛經過時非常顛簸，周圍村民常感慨“開車顛得屁股疼”，下雨天車子路過會濺得滿車身泥點子。“遇到刮風天，我們開著三輪車，能糊滿臉沙。”呂先生說，路重新修好之后正好趕上蘋果季，開車上路特別舒服，路寬且直，兩邊種滿行道樹，開起車來視野開闊，運送蘋果不會影響品質。

　　據了解，西部環山路全線新建33.252公里，改建縣鄉道60.221公里、大中修21.667公里，完全利用國省道、縣鄉道60.889公里。工作人員介紹，西部環山路現階段按照早實施、快打通和宜寬則寬、宜窄則窄的原則，對部分路段進行優化完善、提升改造，要全面提升道路品質，提升駕乘者及行人的舒適度。

　　“根據兩年建設實施方案規定，西部環山路按路寬不低于8米的標準先行打通。”市交通運輸局工作人員介紹，高區段按路基寬9.5米、路面寬8米的三級公路標準建設；文登區和乳山市段按路基寬13.5米、路面寬12米的二級公路標準建設；受限路段按照路基寬9.5米、路面寬8米建設。（Hi威海客戶端記者 張玉婷）