10日是2020年春運首日。9日，記者從市政府新聞辦舉行的新聞發布會上獲悉，預計今年春運期間，全市客運量約210.33萬人次，春運客運總量仍將保持高位運行。同時，道路運輸、海上客運企業、火車站、機場等將合理安排加班和運力，充分保障并隨時應對可能出現的客流高峰和應急突發疏運任務。

■春運形勢

今年春運 客運總量仍保持高位運行

今年春運將持續至2月18日，共計40天。據市交通運輸局二級調研員孔志鵬介紹，今年春運期間，預計全市道路運輸客運量約51萬人次，同比減少15%左右；水路運輸客運量約17萬人次，同比小幅下降；地方鐵路客運量預計約27萬人次，同比基本持平；城際鐵路預計到發旅客85.33萬人次；民航運輸預計旅客吞吐量30萬人次，今年春運期間全市客運量約210.33萬人次。

今年春節是近八年來最早的春節。我市春運客流比往年提前較多，節前學生流、務工流等多種客流疊加。“高峰來得早，去得晚，節后相對平緩，客流將呈現前緊后松的特點。在運力調度、工作部署上，我們將做好有針對性的準備工作。”孔志鵬表示，今年春運客運結構性變化仍將持續，春運客運總量仍將保持高位運行。城鐵客運量將繼續高位增長，熱點地區和重點方向疏運量將創新高。受江蘇、河南等省800公里以上線路停運的影響，預計今年的道路客流量將進一步呈現下滑態勢，預計節后客流相對平緩。

今年，開始取消省界高速收費站，并實行貨車統一按車（軸）型收費、入口稱重、節假日免費通行車輛放寬到9座及以下等政策，小客車將更多涌向高速公路，易產生爆發式流量，一些涉嫌超限超載貨車和空駛長途貨車可能更多流向普通公路，再加上農村地區集市集會多，縣鄉道路自駕車、農用車混行，道路交通保安全、保通暢壓力進一步加大。

另外，我市是冬季降雪、道路結冰、海上大風比較集中的區域，容易引發交通疏導困難、交通事故增多、客運車輛停班、客運船舶停航等情況，對春運帶來不利影響。

■運力安排

干線公路 平均日交通量約為18萬輛

今年春運期間，預計全市道路運輸節后將出現兩次小高峰，一般為1月30日（正月初六）和2月9日（正月十六）。預計公路客運、省內客流熱點地區主要是煙臺市萊陽、海陽、東村一帶和菏澤、濟寧、臨沂等方向。道路運輸方面，全市準備投放客車789輛（含客運包車406輛）、客位30929個，日開行班次1086個，出租車2490輛，公交車2426輛，充分保障并隨時應對可能出現的客流高峰和應急突發疏運任務。

此外，預計今年春運期間，我市干線公路平均日交通量約為18萬輛，會比往年略有上升。

鐵路 調圖后新增開20趟列車

威海場站公司副總經理孫玉樂介紹，今年鐵路客流將呈現“節前多流疊加、節后錯位返程”的特點。1月上旬將以學生流和返鄉探親客流為主，臘月二十三至臘月二十九之間將迎來春節前高峰客流。節后，正月初五開始，探親和旅游返程客流將交匯，形成節后出行小高峰，元宵節后返崗務工流和返校學生流將會形成疊加之勢，客流將會持續小半個月直至2月下旬。

隨著濟青高鐵、青鹽鐵路、日蘭高鐵（日照曲阜段）開通，去年12月30日前，威海客運中心全年相繼開通了濟南東、武漢、運城北、鄭州東、鹽城北、沈陽北、曲阜東、曹縣等8處終到站。去年12月30日，全國鐵路實施新的列車運行圖，增開威海至蘭州西方向的列車。蘭州西站始發時間7：06，終到威海站時間20：26，全程運行時間13小時20分；去年12月31日，威海首次開通發往蘭州西的G2684次列車，威海站發車時間9：39，自青鹽鐵路線運行，途經青島西、連云港、徐州東、商丘、鄭州東、西安北等22個經停站，終到蘭州西站時間23：07，全程運行時間13小時28分。在實施新的列車運行圖后，我市將新增開至蘭州西、沈陽北、鹽城北、青島北等20趟列車。

1月9日，客運中心共運行列車85列，途經15個省、通達22個終到站，威海的高鐵影響力進一步增強。按照與去年增長幅度（11.2%）持平計算，初步預計春運期間威海客運中心旅客到發量將達到85.33萬人次。

機場 春運客運總量預計30萬人次

“結合實際綜合研判，今年威海國際機場春運航空客運總量預計將達30萬人次。”威海國際機場有限公司副總經理劉濤介紹，今年春運開始較早，比去年提前11天，學生流、務工流、探親流交織重疊，客流高峰將呈現來得早、持續時間長、保障架次高等特點，出行保障壓力較大。

根據往年春運旅客流量情況，威海至北京、上海等一線城市，至黑龍江、吉林、遼寧等東北地區以及韓國首爾客流較為密集。為滿足春運期間旅客出行需求，威海國際機場提前謀劃，加大與民航上級管理部門的協調力度，同時加強與航空公司的溝通協調，科學編排航班計劃，優化航班結構，合理安排加班和運力。

初步確定，2020年1月初加密至溫州、沈陽航班，1月中旬開通至鹽城、汕頭航班，1月21日至2月8日加密至北京航班。

海運 國內船票網上售票提前15天

“今年春運，威海港國際客運中心的客流量主要集中在年前，客源主要成分為在威東北籍務工人員，由于東北地區客流需要轉乘火車，高峰期預計將出現在節前陰歷小年（1月17日）前后、節后初三（1月27日）、初六（1月30日）。”威海港國際客運中心副總經理陳婉秋介紹，2020年，預計受旅客出行選擇多樣化發展影響，旅客分流將較大，預計全年客流量為17萬人次，較去年有小幅度下降。

陳婉秋介紹，今年春運期間，威海港國際客運中心將有5條客滾船投入運營，其中國內3條、國際2條。威連航線每天可運輸旅客4614人、車輛350輛，預計可滿足國內旅客需求，保證旅客不擠港、不壓港。國際航線，至平澤線每周一、三、五出港的“新永安”輪，航班定員880人，至仁川線每周二、四、日出港的“新金橋Ⅶ”，航班定員724人，預計能夠滿足國際旅客的需要。

需要注意的是，威海港國際客運中心提前2天預售船票并提前開窗售票，針對“軍人優先”“特殊旅客”“兒童補票”增開愛心服務窗口，縮短旅客購票時間。同時，在全市開設36個售票點，分擔春運期間售票壓力。同時，國內船票網上售票提前15天預售，旅客請提前購票，以免耽誤行程。（威海晚報記者 張玉婷）