威海新聞網(wǎng)10月28日訊 10月27日上午9時許，滿載著263個集裝箱的“長榮22”輪鳴笛三聲后，緩緩駛離威海港青威集裝箱碼頭，這標志著“錦州—威海”集裝箱新航線正式開通，也是威海港繼“中創(chuàng)威海—青島集裝箱航線”“金豐威海—濰坊集裝箱航線”后，開辟的首條遼東灣集裝箱直達航線。

“錦州-威海”集裝箱班輪航線正式開通。蔡君君 攝

“錦州—威海”航線全程運距248海里，單向航行時間約26小時，主要貨物為鍛造砂、膨潤土、糧食等，運營單位為泉州安通物流有限公司，運營初期每月兩班，后期為每周一班。

“這條航線的開通，打通了東北地區(qū)與威海的海上運輸通道，延伸了威海港直達航線服務半徑，將極大方便遼東灣地區(qū)與渤海灣地區(qū)的集裝箱貨物運輸，通過高效便捷的直達服務，更好地促進威海與東北區(qū)域經(jīng)濟的交流和發(fā)展。”威海青威集裝箱碼頭有限公司市場部副經(jīng)理吳振銘說。

岸橋正在進行集裝箱裝船作業(yè)。威海港供片

據(jù)了解，“錦州—威海”航線是自8月17日威海港開通“中創(chuàng)威海—青島集裝箱航線”后，在兩個多月的時間內(nèi)開通的第三條航線，也是全省港口一體化改革發(fā)展以來，威海港集裝箱業(yè)務進入高速發(fā)展新階段的生動體現(xiàn)。今年第三季度，威海港集裝箱箱量同比增長14.6%，8月、9月兩個月連續(xù)刷新威海港單月集裝箱吞吐量歷史紀錄。

吳振銘表示，威海港將在“錦州—威海”航線開通的基礎上，積極做好市場摸底與調(diào)研，加速研究海向增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)的具體措施，深入開發(fā)錦州、營口等東北地區(qū)貨源，優(yōu)化貨物運輸路徑。同時，結(jié)合現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡，開展內(nèi)外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務，為客戶提供更便捷、更高效、更靈活的物流服務。

此外，圍繞“2020年實現(xiàn)100萬箱量”的目標，威海港還將積極構(gòu)建渤海灣、遼東灣地區(qū)的集裝箱支線網(wǎng)絡布局，打造精品航線，努力將威海港發(fā)展成為日韓近洋干線港和內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)基地港，為山東港口“經(jīng)略海洋”和威海港集裝箱業(yè)務發(fā)展增量擴張?zhí)峁娪辛Φ闹巍＃℉i威海客戶端記者 蔡君君）