??????威海新聞網訊（記者 曲黎悅）12月12日，記者從市新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，為充分發揮威海東部海域船舶流通對海事綜合服務產業的帶動作用，威海海事局、市交通運輸局共同提出建設威海東部“五位一體”海運大通道，規劃實施一批海上交通安全、海洋環境保護和海事海商綜合服務類項目，全面提升海上交通保障能力、綠色發展水平和綜合服務效能，助力海洋經濟高質量發展。2024年12月，“威海東部‘五位一體’海運大通道”被納入交通強國山東示范區試點項目。目前，各項工作正在全面推進。

??????威海海事局黨委委員、副局長趙江海介紹，威海東部“五位一體”海運大通道項目主要圍繞“安全、便捷、高效、綠色、經濟”五大目標，建設海上安全“綜合治理示范區”、綠色低碳“無廢航區”和“海事綜合服務區”三大示范區，旨在堅守安全底線、保護海洋環境和提升海事綜合服務水平三方面實現突破。具體而言，該項目涵蓋威海東部海域海事監管與服務保障一體化工程、“商漁共治”示范區、海上溢油應急能力提升工程、石島東南海事綜合服務保障基地等10項重點任務。試點期為2025年至2027年。

??????今年以來，我市全方位加速推進該項目建設，目前已在完善成山角水域管理制度體系、扎實推進“商漁共治”示范區建設、加強中韓客貨班輪安全與服務保障、推動綠色無廢航區建設和服務石島東南海上綜合服務區建設五方面取得階段性成效。其中，成山角水域管理制度體系方面，已在2025年中國國際海員論壇上發布《成山角水域船舶航行安全指南》；編制并推行《成山角定線制水域船舶航法建議》，有效改善定線制水域通航秩序。開展船舶定線制與報告制運行評估，相關提案已列入國際海事組織NCSR第12次會議信息類提案，為進一步優化“兩制”奠定基礎。

??????趙江海表示，《成山角水域船舶航行安全指南》立足成山角水域復雜的通航環境，系統梳理了該水域的自然條件、交通流規律和主要風險點，從船舶碰撞、自沉、擱淺、觸損等方面進行了全面總結。它的推廣使用有助于進一步規范航行行為，減少追越、穿越等違規操作，改善定線制水域通航秩序；降低航行風險，提升船舶應對復雜海況和特殊氣象條件的能力；提高通航效率，保障南北海運大通道安全暢通，服務海運物流降本增效；推動治理模式轉型，從被動應對向事前預防轉變，為全國重點水域“一域一策”提供可復制、可推廣的經驗。

??????聚焦“商漁共治”示范區建設，我市已成功推動全省首個“商漁共治”示范區落地，建成4處商漁共治聯管驛站和商漁船安全自律聯盟，推動對外省籍漁船“依港管船”。同時，集中整治商漁船碰撞隱患與礙航漁船行為，并通過海事漁業聯合值守、海巡船定點駐守等措施，累計點驗商漁船3.9萬艘次，組織引導商漁船落實推薦航路、航法建議4000余艘次。

??????加強中韓客貨班輪安全與服務保障方面，目前我市已有效運行“單一窗口”，推行24小時在線受理、“極簡審批”“不見面審批”等通關舉措，減免申報材料、壓縮審批時限，便利船舶進出口岸查驗。此外，我市還印發了《威海中韓客貨班輪航線安全監管和服務保障“一線一策”實施方案》，聚焦“安全”與“服務”兩大核心，推出十二方面精準工作舉措。該方案的出臺也標志著威海中韓客貨班輪安全管理進入精準化、協同化新階段。“一線一策”積累的威海經驗，將為全國中韓客貨班輪安全監管與服務保障提供重要參考。

??????圍繞推動綠色無廢航區建設，我市已構建起以海事大型無人機、衛星遙感監控、溢油監測雷達、海事巡邏船艇和VTS為一體的立體監控網絡，實現全水域、全天候監測；組建海上大巡航船隊，發揮“吹哨船”作用，完善威海東部水域船舶污染物排放監控機制；編制船舶污染應急處置指南，并與勝利油田等大型油化企業海上溢油處置機構建立跨區域協作機制，提升海上溢油應急能力。

??????服務石島東南海上綜合服務區建設，2025年石島海上供油作業3000余次，供油量接近30萬噸，內貿供油初具規模。修造船方面，目前會同山東省船舶工業協會正籌備召開“船舶修造產業高質量發展交流會”，進一步匯聚行業智慧，做好產學研對接。

??????市交通運輸局黨組成員、市港航事務服務中心主任郭忠啟介紹，我市于2023年在石島海域開展國內燃供服務，目前，船隊規模12艘，累計加油量約100萬噸。下一步將繼續推動石島港區王家灣作業區萬噸級油品泊位等項目建設，完善油船靠泊和油品倉儲配套設施，全面升級配套港口基礎設施；開展保稅油業務，擴大海上加油業務范圍。同時，引導企業集聚發展，鞏固升級基礎好的船舶修造、海員服務業態，穩步推進保稅油加注帶動產業鏈式發展業態，科學布局航運金融保險、法律服務等高端業態，推動港航行業從“通道經濟”轉向“樞紐經濟”。

??????我市將繼續按照交通強國建設部署，扎實推進各項試點任務，努力將威海東部海域打造成安全、綠色、高效的海上運輸通道，為全國海運高質量發展提供可復制的“威海經驗”。（來源：威海日報）

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