??????12月22日，走進位于南海新區的山東鳴川汽車集團有限公司，一張張專利證書和獎牌鋪滿了整面“榮譽墻”。展示臺上陳列著柴油車顆粒物傳感器、OBD車載遠程監控終端等主打產品。山東鳴川汽車集團有限公司總裁趙棟驕傲地說:“我們在國內首創將光學運用到汽車傳感器領域，實現了車載實時檢測尾氣黑煙，目前國內90％的柴油車用的都是我們的傳感器。”

??????由鳴川研發的顆粒物傳感器系列產品能占據九成市場，靠的是什么。研發經理宋同健解釋道：“傳統的電阻式傳感器只能間斷性測試顆粒物，保證顆粒物瞬態測量精度是個業界難題。光電測量技術、自清潔再生技術等的運用，使我們的傳感器精度、可靠性、壽命均大大提高，實時檢測讀數精準度能精確到0.1％?！庇捎诩夹g在行業內得到認可，鳴川是行業內多項標準的發起人，是顆粒物傳感器、遠程排放管理終端等多個產品的團體標準和行業標準的牽頭單位，填補了國內移動源排放相關標準的空白。目前行業標準已經審核完成，這意味著30余家企業都將向鳴川這個“領隊角色”看齊。

??????受疫情和芯片緊缺的影響，今年上半年鳴川的銷售一度停滯?！凹热皇袌霾环€定，就把全部精力投入到產品研發上！”在這樣的形勢下，企業迅速作出“應急反應”，確定了以研發為主的發展重心和思路，投入資金搭建實驗室、密切校企合作、引進博士人才。在“大搞研發”的陣仗下，鳴川研發的柴油車顆粒物傳感器產品從2020年時的2種增加到今年的七八種。雖然11月才開始大量出貨，但2021年銷售額預計達到8000萬。

??????產品的創新離不開和高校科研院所的合作。鳴川和武漢科技大學汽車與交通學院建立產學研合作，每年都會拿出300—600萬研發費用，與高校簽署立項協議開展研發，進行產品升級。今年10月，在南海新區相關部門的牽線搭橋下，鳴川和哈爾濱工業大學（威海）合作成立產學研合作實訓基地?！拔覀冇媱澖衲昴甑自诠枮I工業大學（威海）設立研究院，將研發精力放在校內促進產品研發。”趙棟說。

??????企業要保持領先地位，最好的方法就是不斷創新。趙棟坦言，傳感器產品每年至少要迭代一到兩次。12月上旬，在南海新區部門的幫助下，鳴川的移動源污染防治、顆粒物傳感器及遠程監控系統項目拿到了一筆1924萬的專項扶持資金。趙棟說：“這筆資金就像是及時雨，我們將用于產線升級、廠房改造、硬件投入，繼續研發出精度更高、質量更好的傳感器。”

??????在鳴川，研發氛圍之濃顯而易見，最近，企業還琢磨著明年拓展船機尾氣治理設備、全地形車生產線，壯大產品品類。在南海新區，不僅鳴川汽車，不少科技型企業專注研發，打磨出拿得出手的“獨家絕技”，憑借具有自主知識產權的創新產品占據一方市場。12月20日，威海市工信局公布了《2021年威海市工業企業“一企一技術”研發中心企業名單》，南海新區鳴川汽車、冠通管業、碧奧生物3家企業在列。

??????來到山東冠通管業有限公司，生產車間里，工人們正在先進的生產線前緊鑼密鼓趕生產。作為一家專門為中石油、中石化等生產用于輸油、送氣注水管道用的塑料合金防腐蝕復合管材的企業，企業掌握當今國際上最先進的熱塑性玻纖增強柔性管道核心技術。近年來通過設立管道研發中心，企業跟頂級技術“較起了勁”，取得了多項創新成果。其中，三層共擠內襯管擠出、玻璃纖維纏繞熱融合核心技術徹底打破了傳統制造工藝，為企業產品升級貢獻巨大。使產成效率提高了40％，制造成本降低了30％。“這項技術解決了長期困擾企業微廢氣處理的難題，生產線環保指標值達到國家級揮發性樹脂最低行標，年可為企業增收1000萬元?！鄙綎|冠通管業有限公司工作人員介紹。

??????近年來，為了讓企業擁有拿得出手的“獨門絕技”，南海新區不斷完善“微成長”“小升高”“高壯大”的梯隊培育機制，綜合運用項目、平臺、金融等政策，打好科技型企業培育組合拳。目前，南海新區入庫國家科技型中小企業62家。今年共分三批組織26家企業申報高企，其中19家企業新認定，7家企業重新認定?！拔覀儗⒗^續在深化企業創新上發力，全力支持初創期、成長期科技企業發展，聯合恒達知識產權等中介服務機構做好創新主體輔導和培育工作，對種子企業進行梯度培育、差異扶持，引導中小企業加大研發投入，使創新主體數量和質量大幅提升。”南海新區科技金融局相關負責人表示。（Hi威?？蛻舳送ㄓ崋T 王曉根 文/圖）