????編者按

????在2015年度全市工作總結表彰大會上，一批發展快、效益好、貢獻大的優秀企業受到表彰。今日起，本報推出“全面抓落實，咬定目標干起來 來自納稅明星企業的報道”，展現部分企業以產業強市為己任，堅定信心，主動作為，強化創新驅動，加快轉型升級，推動膨脹發展的典型做法，在全市營造學習先進、爭相發展的氛圍，進一步匯聚產業強市的強大合力。

????2月18日，南海新區三角華陽分公司硫化車間。

????來自德國HF公司的液壓硫化機做好了“孕育”第一條高端乘用車輪胎的所有準備。再過幾個小時，工業機器人將把第一條輪胎胎胚從成型車間運輸到這里，完成最后的硫化工序后下線。

????“第一條輪胎將在2月19日上午正式下線，這標志著三角集團歷經一年多打造的亞洲一流智能化高端乘用輪胎生產基地正式投入生產，三角品牌的乘用車輪胎邁上全球市場的新高度。”三角集團黨委副書記魏楠介紹說。

????華陽分公司一期項目產能為400萬條高性能乘用車輪胎，主要為全球高端市場提供替換和配套服務，全過程自動化存儲和輸送，定位精度毫米級別，較傳統生產模式提高工效40%以上，是一個名副其實的“智慧工廠”。華陽不僅是三角集團傾力打造的產業升級力作，更是三角集團打造“全球化公司、世界級三角”目標的生動實踐。

????去產能，一次舍掉350萬條斜交胎

????隨著市場經濟的深入發展，三角集團管理層深刻認識到，要想實現更高層次、更具持續力的發展，就必須跳出傳統模式，聚焦主業、站穩前沿，打造具備核心競爭力的全球化品牌。

????為此，三角集團與時俱進，主動求變，實施了第二輪的轉型升級。在去產能中，三角集團不僅先行一步，更是拿出了魄力和勇氣。

????“十二五”期間，三角集團下大氣力優化產品結構和市場結構，淘汰了全部斜交胎產能以及12寸、13寸規格的乘用車輪胎產能，主要生產15寸—24寸及以上輪胎，其中高性能（HP）和超高性能（UHP）產品目前占比達到一半，商用車輪胎中無內胎系列占比達到65%以上，實現了產品的全面升級。

????以淘汰斜交胎為例，2011年以前，三角集團斜交胎年生產能力為350萬條，按照當時的市場價格，可帶來10億元的銷售收入。三角集團管理層卻作出一個果斷的決定——關閉斜交胎生產線，淘汰斜交胎產能。

????“當時，斜交胎在國內外還有一定的市場空間，而且生產設備都已經過了折舊期。”魏楠說，這本賬一開始真不好算，可一年下來，戰略上做“減法”的利好充分顯現——公司綜合能耗同比下降9%，其中6個點是淘汰斜交胎所帶來的。

????就在這樣一次次戰略抉擇中，三角集團逐步由要素驅動向創新驅動轉變，由加工增值向設計增值轉變，由產品增值向品牌升值轉變，“三角”品牌的含金量不斷提升。

????三角集團投資3億多元建設了輪胎行業唯一的國家工程實驗室，并牽頭組建了國家級“輪胎產業技術創新戰略聯盟”，使自身成為國內輪胎技術研發領域的領軍企業。同時，在美國設立了技術研發中心，引進國際智力資源。

????三角集團還積極投身各類專利申報和標準制定工作，截至2015年底，公司共獲得專利授權354項，其中發明專利52個，國際專利24個，主持和參與國家標準制修訂38項，8次代表國家參加聯合國車輛法規論壇，主持制定工程子午胎TKPH國際標準。

????通過持續不斷的轉型升級和自主創新，三角集團把握了發展主動，釋放出發展活力。2015年，在國內輪胎企業普遍利潤下滑的情況下，三角集團一枝獨秀，實現了持續增長。