完善路網 構建快捷暢通交運體系

　　去年上半年，于丹來南海新區工作，她對這里很滿意，唯一讓她感到美中不足的是去文登和威海乘車不太方便，需坐公交后再轉車。

　　于丹聽說南海新區客運站建成投入使用后，不僅將開通直達文登和威海主城區的班車，到港口、飛機場、城鐵站也會非常方便，她期盼著客運站建成通車的那一天。

　　于丹所期盼的，正是南海新區建設局努力做的。為早日實現這個目標，該局工作人員起早貪黑去工地上督促施工，還在建設過程中不斷創新。他們研究出的四面放坡加簡單支護方法，解決了淤泥層地下水流量大的問題，還使工期縮短了一個多月，節省資金200多萬元。

　　盡管時間緊、任務重，但他們對工程質量的要求卻絲毫沒打折扣。在東部廣場施工時，該局工程科科長黃建偉發現施工質量與圖紙不符，在得知無法彌補后，立馬要求施工方返工，保證了施工質量。

　　預計今年5月1日，南海新區客運站便可投入試運營，周邊功能服務區和商業配套服務設施具備進駐條件，今年7月1日，客運站將全部投入使用。隨后，至威海主城區、文登區、飛機場、高鐵站點等的快線公交也將逐漸開通。

　　至2016年，南海新區將不斷完善城市交通體系，南海新區客運站將成為威海南部交通重要樞紐，帶動南海新區與周邊聯動區域融合發展。

　　除了完善既有交通體系，南海新區還將加大公路建設力度，力爭年內啟動建設連港公路以及南海新區直達威海機場、中心城區的快速通道。完善南海新區核心起步區“五縱四橫”骨干路網框架，年末完成環海路拓寬工程，2016年海韻路陸域框架東西貫通，建成區間路網公路400公里以上，擴大路網覆蓋范圍，并對農村道路、老油路及二級以下公路進行升級改造。

　　配合港區物流業的發展，南海新區將開工建設疏港鐵路，啟動城際交通與直通交通網絡建設，打造南海新區鐵路物流大通道。啟動海陽—乳山—南海—榮成城際鐵路工作，將南海新區納入全國高速鐵路發展框架，力爭2016年開工建設，形成更便利的外向通道。