蓄勢南海

圓一個電動汽車“全球夢”

600米的總裝配線，設(shè)有120個工位，每個工位只設(shè)3分鐘操作時間，歷經(jīng)6小時，新車下線……每道環(huán)節(jié)均體現(xiàn)著程序化、系統(tǒng)化；車間入口，一臺機器手正在打孔作業(yè)，正式投產(chǎn)后，噴漆、沖壓以及車身焊接均引入機器人，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。在德瑞博生產(chǎn)車間，這樣的生產(chǎn)場景令人贊嘆不已。

在檢測區(qū)，4類車型的新能源乘用汽車依次排開，它們擁有德瑞博汽車的輕量化技術(shù)、電驅(qū)動力系統(tǒng)技術(shù)、鋰離子電池管理技術(shù)等核心技術(shù)。更令王德倫欣喜的是，這個月，德瑞博首批數(shù)百輛電動汽車正式下線投放市場，他離年內(nèi)實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷10萬輛的目標(biāo)更近了。

“我們要拿乘用車的理念來做微型電動車的話，商機會很大。”正如王德倫所想：德瑞博項目全部達(dá)產(chǎn)后，年可實現(xiàn)產(chǎn)能30萬輛。這不僅會提升同類電動汽車的使用性能和品質(zhì)，還會吸引包括電機、電控系統(tǒng)、鋰電池等在內(nèi)的核心配套部件制造企業(yè)落戶南海新區(qū)。

“我們有核心技術(shù)，相信這個行業(yè)將成為全世界的產(chǎn)業(yè)。”王德倫的話讓人興奮。

一輛輛電動汽車猶如一串串綠色的音符，跳躍在南海新區(qū)。